Il signor Pickard non ha acquistato la Jensen FF come giocattolo da collezione o come oggetto di conversazione per il fine settimana. Possedeva diverse cave nello Staffordshire e voleva un’auto comoda, capace e adatta a tutte le condizioni atmosferiche, che potesse portarlo in cantieri e scavi senza problemi. La trasmissione avanzata della FF non era solo un argomento di ingegneria. Aveva senso per il suo utilizzo. Aveva persino richiesto i fendinebbia e i clacson, piccole aggiunte che si addicevano a un uomo che voleva che la sua costosa GT fosse in grado di affrontare la realtà del lavoro, delle condizioni atmosferiche e dell’ambiente circostante. In effetti, si trattava di una gran turismo britannica molto avanzata, con uno stile italiano e un V8 americano, utilizzata come una macchina da lavoro seria. Nel corso degli anni, Pickard guidò l’auto in modo estensivo e la mantenne con cura. Nel 1973 si trasferì sull’Isola di Man. Alla sua morte, nel 1997, il contachilometri segnava circa 60.000 miglia, quasi 100.000 chilometri. Dopo la sua morte, la figlia ereditò la Jensen, la riportò sulla terraferma e la conservò in un garage asciutto di una tenuta. Lì è rimasta, indisturbata, per circa trent’anni.
È proprio questo che rende il reperto di questo fienile così interessante. È sopravvissuto nelle condizioni in cui il suo proprietario lo ha effettivamente lasciato, con la sua storia ancora legata. La vernice grigio nebbia poteva essere coperta di polvere e ragnatele, ma sotto quello strato c’era la finitura originale e non un rifacimento moderno. Gli interni erano ben conservati e autentici, il che è già abbastanza raro di per sé. Ancora più impressionante è stata la documentazione che ha accompagnato l’auto. Le chiavi originali erano ancora lì. C’erano anche il libretto di circolazione verde, le fatture di manutenzione, i documenti storici e persino la ricevuta di acquisto originale. Per i collezionisti, gli storici e gli appassionati, questo tipo di continuità documentata è preziosa quasi quanto la macchina stessa.
Alla fine l’auto è stata portata all’evento Race Retro 2026. Anche se il motore non funzionava da decenni e il futuro proprietario avrebbe affrontato un progetto costoso e complesso, le offerte hanno raggiunto l’impressionante cifra di 30.375 sterline, pari a 35.000 euro. Gli acquirenti non stavano pagando solo metallo, pelle e un V8 inattivo. Stavano pagando per una rara originalità e per un’auto che ha tranquillamente riscritto le regole molto prima del resto del settore. La Jensen FF era rivoluzionaria quando era nuova e questo pezzo riscoperto dimostra che ha ancora il potere di fermare le persone. Dopo trent’anni di oblio, questo potrebbe essere il ritorno più appropriato di tutti.