23 miliardi di euro e fino a 15 anni di costruzione
Il prezzo, 220 miliardi di yuan (circa 23 miliardi di euro), è significativo ma modesto per gli standard cinesi, considerando la portata e l’impatto economico. La costruzione dovrebbe durare tra i 10 e i 15 anni, e quando la Cina si impegna a rispettare i tempi, di solito li rispetta.
Non si tratta di un progetto di prestigio pensato per i titoli dei giornali. È guidato da una necessità economica. Il tunnel è destinato ad alleggerire la pressione sui principali corridoi ferroviari intorno a Pechino e Tianjin, collegando direttamente le regioni industriali del nord-est della Cina con le zone economiche chiave più a sud. In effetti, funzionerà come una nuova arteria per l’economia cinese.