A differenza della maggior parte dei costruttori di repliche, che partono da pannelli della carrozzeria già pronti, Ken ha iniziato con poco più che lastre piatte di alluminio. Ogni curva, piega e angolo acuto doveva essere creato da zero. Utilizzando una ruota inglese e una serie di stampi in legno realizzati a mano, ha modellato lentamente ogni pannello a occhio. È stato un lavoro meticoloso. Un solo errore poteva significare ore — o addirittura giorni — di lavoro da rifare da capo. Ogni pezzo doveva combaciare perfettamente prima di essere saldato insieme ad altri per formare sezioni più grandi.
Con il passare dei mesi e degli anni, cominciarono lentamente a emergere le caratteristiche distintive della Countach. I parafanghi posteriori dal profilo spettacolare, il muso dagli angoli netti e gli inconfondibili pannelli laterali presero gradualmente forma. Gli amici che passavano a trovarci non riuscivano a credere ai propri occhi. Il progetto sembrava sempre meno un hobby e sempre più qualcosa che si stava realizzando all’interno di uno studio di design automobilistico.
Ma la splendida carrozzeria era solo l'inizio. La vera sfida ingegneristica doveva ancora arrivare.